對(duì)寧波人來(lái)說(shuō)，牡蠣很美味，但對(duì)漁民來(lái)說(shuō)，它可是船舶的“隱形殺手”——常常附在船底，越附越多，鏟了又來(lái)?，F(xiàn)在，這些除不盡的“隱形殺手”終于遇到了“克星”。寧波市一家企業(yè)攜手中科院化學(xué)所的科研項(xiàng)目“環(huán)境友好型防海生物附著涂層材料及應(yīng)用示范”被列入國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目，日前正式啟動(dòng)投產(chǎn)。這個(gè)項(xiàng)目將給漁船穿上“鎧甲”，牡蠣、藤壺就難以在船底安家了。

船底附著海洋生物損失驚人

據(jù)悉，船老大出海前最煩惱的事，就是要花大力氣去鏟除船底附著的牡蠣、藤壺之類(lèi)的海洋生物，要不然會(huì)影響船速。這樣每年起碼鏟2次，但船底會(huì)越鏟越薄，最怕的就是把船底鏟穿了。

怎樣防治海洋附著生物而又不污染海洋環(huán)境一直是各國(guó)科學(xué)家頭痛的問(wèn)題。“海洋中有4000多種污損生物，嚴(yán)重時(shí)船舶底部一平方米會(huì)吸附80公斤生物。”中科院化學(xué)研究所博士趙寧向記者介紹說(shuō)，以一艘2.5萬(wàn)噸的輪船來(lái)說(shuō)，5%的生物污損就需要有17%的能耗。海洋生物不僅增加輪船油耗，還會(huì)導(dǎo)致輪船傳感器失效、堵塞養(yǎng)殖網(wǎng)箱的網(wǎng)眼，“我國(guó)每年因海洋腐蝕的損失在1000億元，其中39％是生物污損造成的。”

此外，附著船底的海洋生物還會(huì)破壞漆膜，加速鋼板的腐蝕，增加了船舶的維修保養(yǎng)次數(shù)和時(shí)間，降低了船舶的在航率。

趙寧說(shuō)，有漁民不勝其擾，甚至用上了土辦法，在涂料里加入“DDT”（一種農(nóng)藥），刷在船上。這樣是防止了海洋生物來(lái)附著，但DDT有毒性，會(huì)讓許多“無(wú)辜”的海洋生物也遭殃，還污染了海水環(huán)境，最終受害的是人類(lèi)自己。

雖然自2002年起，我國(guó)開(kāi)始限制任何目的使用“DDT”，但一直沒(méi)有徹底根除。

新技術(shù)給船底穿上“鎧甲”

趙寧博士說(shuō)，迄今為止，涂覆船舶防污涂料仍然是防止海洋生物附著最經(jīng)濟(jì)而有效的措施。“環(huán)境友好型防海洋生物附著涂層材料”這個(gè)項(xiàng)目是以納米氧化亞銅的宏量穩(wěn)定制備技術(shù)和在涂料體系中的均勻分散技術(shù)為突破口。

目前，包括國(guó)外的氧化亞銅船舶涂料都存在顆粒大，流失率高達(dá)30％的問(wèn)題，而將氧化亞銅納米化后，像粉末一樣融入到油漆中，流失率只有15％，價(jià)格也將下降20％以上，使用壽命在5年以上。刷一次這種新涂料，就像給船裝上了“鎧甲”，牡蠣、藤壺等附著生物就不會(huì)來(lái)安家了。

寧波海騰新材料有限公司執(zhí)行董事陳慧雪說(shuō)，他們已在海中掛板測(cè)試平臺(tái)對(duì)這種涂料進(jìn)行了測(cè)試。一張A4紙大小的鐵板涂上涂料后掛在海中已一年多，最近剛拉起來(lái)看過(guò)，上面什么附著生物也沒(méi)有。

“現(xiàn)在漁民不肯用低毒無(wú)害防污涂料的癥結(jié)在于成本，進(jìn)口的售價(jià)每公斤要90-110元，這對(duì)漁民來(lái)說(shuō)，太貴。而含DDT的涂料只要40元/公斤。”陳慧雪說(shuō)，這個(gè)項(xiàng)目得到了科技部的支持，計(jì)劃在2016年通過(guò)驗(yàn)收，目標(biāo)是把環(huán)境友好型防污涂料的成本拉低20％，讓普通漁民愿意用。